欧盟排放标准会成为其他市场，包括中国和美国，与各大企业的参考数据。
据英国《金融时报》报道，欧盟计划到2030年使汽车和货车的二氧化碳排放量分别比2021年降低37.5%和31%。此前，欧盟计划到2030年将温室气体排放总量降低40%，欧盟的环保新规则是在此基础上进行的。
业界大家都知道，环保立法者与汽车工业发达的国家(特别是德国)在汽车排放目的方面一直存在分歧。此前，欧洲议会期望降低40%排放量，而德国期望将碳排放量削减30%。
德国汽车工业协会表示，新法规对行业进步提出了严格的需要，但对汽车电气化进程却没显著的推进用途。该协会的主席Bernhard Mattes觉得谈判达成的协议需要过高，“无人知晓怎么样在规定的时间内达成既定的目的”。
欧洲运输与环境联合会称，新法规使大家迈出了第一步，但这远远不够。该组织负责人说：“欧洲正在加快生产零排放汽车的节奏。这项新法律表明，到2030年，大约三分之一的新车将使用电动或氢动力。”除此之外，他补充道，虽然这是进步，但还不足以达成环保目的。
据外媒报道，该协议仍需得到成员国政府和欧盟议会全体成员的批准，不过这部分步骤一般只不过形式上的。
