当然，答案一定是相反的。目前不少用户嫌自己车上的汽车轮胎太小，看起来不大方。所以在换胎时，一味的将轮圈和汽车轮胎的尺寸加强。的确，换一个大点的汽车轮胎确实看起来视觉成效更佳，不过虽有好处，但同时也有缺点。
假如要把轮圈增大，在汽车轮胎外径不变的状况下，要换大轮圈就需要要换低扁平比的汽车轮胎。如此轮圈变大汽车轮胎部分会变的更薄，呈现出的视觉成效更好，这种汽车轮胎通常在性能车上容易见到。低扁平比的汽车轮胎虽然接地面积大、与地面的摩擦力更强，但相应的会增加油耗，加快汽车轮胎的磨损速度，汽车的减震性能就会大幅弱化，一点细小的颠簸都会明确地传导到车内，舒适性绝对要大优惠扣，所以这种低扁平的汽车轮胎不太合适家汽车使用。相反更合适需要抓地力，动力更强的性能车，如此才能体现出大轮圈汽车轮胎的优势。
决定汽车舒适性的除去汽车的底盘和座椅以外，汽车轮胎的扁平比也对其由肯定的影响。高扁平的汽车轮胎胎壁更厚，更能过滤掉路面传来的细小震动，因此通常主打舒适的轿车上都使用高扁平比的汽车轮胎。
假如不考虑扁平比的影响，只是让整个汽车轮胎尺寸变大一圈呢？
汽车轮胎尺寸变大，第一影响的就是车子的实质里程数。想一下汽车轮胎的整体尺寸变大，周长变长，转一圈所行驶的距离会比之前增加。而汽车的里程数是跟剧原厂汽车轮胎的旋转圈数×周长来计算的。也就是说，明明你跑了有10000公里，但里程表上显示的可能只有8000公里。如此对汽车的正常保养也有肯定的影响。
所以说，家用轿车只是用作代步工具，标准配置汽车轮胎就足以满足平时生活，汽车轮胎再宽再大也没意义，是一种资源的浪费。依据我们的实质需要购买才是最明智之选。
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